Det är i Sveriges Radio som Jonas Åkerman, forskaren i hållbara transportsystem, menar att svenskarnas flygande skulle behöva halveras för att vi ska klara klimatmålen.
Det viktiga för att få ner flygandet är att få ner flygandet, menar forskaren. Men idag betalar flyget mindre än bilen för den klimatpåverkan man orsakas, konstateras i inslaget. Under sommaren har flygandet ökat, och då framför allt charterresor.
Men det ökande flygandet är knappast någon naturlag. Det är ett resultat av en tydlig ambition från regeringens sida: man vill helt enkelt få fler att välja flyget. Ökningen sammanfaller på ett tydligt sätt med att regeringen slopat flygskatten och därmed gjort resorna billigare.
En effekt av det ökade flygandet väntas bli stigande koldioxidutsläpp, något som regeringen förutspådde i beslutsunderlaget när man valde att gå fram med slopad flygskatt. Exakt hur stor ökningen kommer bli är ännu oklart.
Infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) har utöver detta lagt fram en lång rad politiska initiativ för att öka flygandet. I vårbudgeten för 2024 avsattes till exempel över en miljard i extrabidrag till svenska flygplatser. Syftet är att det i förlängningen ska leda till sänkta biljettpriser – och därmed ökat flygande. Utöver detta har också rekommendationen om att välja tåg för regeringenskansliets tjänstemän tagits bort, i syfte att ”inte premiera något färdslag”.
Infrastrukturministern har också i en intervju sagt att flyget kan bli ”ett av de mest klimatsmarta sätten att resa på”, ett uttalande som saknar stöd i forskning.
