”Hon nämnde kollektivtrafiken — för första gången på fyra år”

Varför är högern egentligen så negativt inställda till kollektivtrafik? Är det själva idén om att sitta flera tillsammans i ett fordon? Det frågar sig Sven Elander i veckans krönika.

Sven Elander

create 2026-05-03 update 2026-05-11

Hon sa det till slut. Efter att ha undvikit ordet i fyra år.  Hon sa K-ordet.

Nej, jag syftar in på ordet klimat nu. Det är ordet kollektivtrafik jag är ute efter. 

Det var i en SVT-intervju som finansminister Elisabeth Svantesson, efter en lång harang om hur mycket regeringen vill hjälpa vanligt folk (=bilister), till sist nämnde att man även ser på möjligheten att stötta kollektivtrafiken. Som ett svar på oljekrisen.

Detta efter en mandatperiod då regeringen tagit beslut efter beslut som missgynnat det kollektiva resandet med buss, tåg och spårvagn.

Bland det första Tidöregeringen gjorde 2022 var att slopa de så kallade stadsmiljöavtalen — det statliga stödet till investeringar i kollektivtrafik i hela landet. Lika snabb var man med att skrota planerna på ett nytt reseavdrag, som skulle gynna tåg- och busspendlare. Och med att sätta stopp för nya järnvägssatsningar som hade kunnat öka kapaciteten rejält.

Varför är högern egentligen så negativt inställda till kollektivtrafik? Är det själva idén om att sitta flera tillsammans i ett fordon? Är det att många delar på kostnaden i stället för att var och en betalar själv?

Den logiken haltar dock, eftersom kollektivet i högsta grad betalar enorma summor för vägarna. För att inte tala om den kollektiva kostnaden för den klimatförstörelse som blir konsekvensen av vägtrafikens utsläpp.

En tredje sak som kollektivet bekostar, och detta i allt högre grad, är subventioner i form av sänkt skatt på själva drivmedlet. Totalt har regeringen lagt över 50 miljarder ackumulerat det.

När priset på olja stiger till följd av den internationella oljekrisen, då tvingas finansministern lägga mer och mer resurser på att subventionera användningen av denna. När fler länder gör samma sak kommer priset rusa ännu mer.

Enligt all rimlig ekonomisk logik bör politiken i stället fokusera på att minska beroendet av denna bristvara. Kanske var det den insikten som till sist fick finansministern att nämna kollektivtrafiken i SVT:s studio.

Nu återstår det att se om det blir något mer än bara ord.

Foto: Moderaterna

Dela