I dag, den 31 augusti, rullar SJ nattåg mellan Stockholm och Berlin för sista gången. Orsaken är att regeringen inte förlängde det statliga anslag som gjort trafiken möjlig. Samtidigt kommer i stället tyska RDC att köra, fast inte alls lika ofta.
Nattåget började rulla 2022 efter att Trafikverket fått i uppdrag att upphandla nattågstrafik mellan Sverige och kontinenten. SJ vann upphandlingen och började köra mellan Stockholm och Hamburg. Senare förlängdes linjen till Berlin.
Staten har betalat omkring 79 miljoner kronor om året för trafiken. Avtalet löper nu ut och trots att det fanns möjlighet till förlängning valde regeringen att inte skjuta till pengar för en fortsättning.
Samtidigt har regeringen lagt mångdubbelt mer på att få fler att välja flyget. Hundratals miljoner har satsats på olönsamma flygplatser och klimatskatten på flyg har slopats helt.
SJ:s beslut om att inte längre köra nattågen kommer trots att många har använt förbindelsen. Under 2025 reste knappt 123 000 personer med nattåget. SJ har samtidigt konstaterat att bolaget inte kan fortsätta köra trafiken i samma omfattning utan statlig finansiering.
Men nattåget till Tyskland försvinner inte helt.
Från den 1 september tar den tyska operatören RDC Deutschland över och fortsätter köra Stockholm–Hamburg–Berlin på kommersiella villkor, utan svenskt statligt stöd.
Däremot blir det betydligt färre avgångar. RDC kommer att köra tre gånger i veckan året runt.
Regeringens beslut innebär alltså inte slutet för nattåget till Berlin – men det sätter punkt för den statligt finansierade satsningen och leder till ett betydligt mindre trafikutbud.
Foto: Ninni Andersson/ Regeringskansliet
