De kraftiga ovädren i Västernorrland har slagit ut stora delar av tågtrafiken genom länet. Banvallar har spolats bort, tåg har spårat ur och tusentals resenärer har hänvisats till ersättningsbussar.
Räddaren i nöden? Inlandsbanan! Enorma mängder gods transporteras under normala förhållanden på järnvägen genom Västernorrland. Detta är, av förklarliga skäl, inte möjligt just nu.
Just nu är inlandsbanan den enda järnväg som möjliggör spårbundna transporter till de norra delarna av landet. Redan på tisdagsmorgonen förra veckan, omkring klockan 08.30, avgick det första tåget norrut från Östersund via Inlandsbanan. Det skriver Inlandsbanan AB i ett pressmeddelande.
-Vi arbetar nära Trafikverket och tågoperatörer för att upprätthålla flödet av gods i nord-sydlig riktning och säkra tillgängligheten i en situation där viktiga delar av järnvägsnätet i norr är satt ur spel säger Otto Nilsson, VD Inlandsbanan AB.
Inlandsbanan sträcker sig i sin helhet längs en 110 mil lång sträcka mellan Kristinehamn i Värmland och Gällivare i Norrbotten. När inlandsbanan byggdes i början av 1900-talet var det för att knyta samman inlandets samhällen och ge bättre förutsättningar för näringslivet. I dag används den främst för turism, och inte minst som ett viktigt alternativ när andra järnvägsstråk i norra Sverige störs eller stängs av.
I samband med den aktuella krissituationen passar Inlandsbanan AB också på att lyfta fram några krav på politiken:
Den aktuella krisen belyser vikten av att ha fungerande alternativ när något händer. Inlandsbanan är inte bara en tillgång i akuta lägen. Dagens situation visar också på behovet av långsiktiga satsningar. För att Inlandsbanan fullt ut ska kunna ta den roll som krävs i både krislägen och med de senaste årens ökade trafik på Inlandsbanan, behövs investeringar.
Foto: Smiley.toerist, wikimedia commons
