Nu är det officiellt. Sverige har lägst andel rena elbilar i nybilsförsäljningen av alla nordiska länder. Under första halvåret 2026 var 41,5 procent av de nyregistrerade personbilarna i Sverige elbilar, enligt statistik från ACEA (Europeiska bilindustrins branschorganisation).
I Norge var andelen hela 97,6 procent, följt av Danmark på 79,9, Finland på 47,8 och Island på 42,4 procent.
Bilden går helt på tvärs mot det som regeringen påstått. Klimatminister Romina Pourmokhtari (L) hävdade i SVT Agenda (30/8) att Sverige ligger trea i Norden när det gäller försäljningen av elbilar. Men påståendet stämmer alltså inte. Även Landsbygdsminister Peter Kullgren (KD) hävdade i debatten att Sverige ligger trea.
Bakgrunden till inbromsningen är aktiva politisk beslut från regeringens sida. Regeringen har genomfört ett antal reformer som försämrar kalkylen för den som vill köpa en elbil. För det första tog man bort elbilsbonusen som ett av de första besluten omedelbart efter tillträdet 2022. För det andra har man genomfört flera skattesänkningar och förändringar i reduktionsplikten som gjort det betydligt mer lönsamt att välja bensin eller diesel.
– Ur ett nordiskt perspektiv är Sverige sämst i klassen, säger Mobility Swedens vd Jessica Alenius till SVT.
Sverige låg trea under åren 2022–2024, men har därefter tappat. Alenius pekar på att tidigare styrmedel inte behållits samtidigt som fossila drivmedel gjorts billigare.
Det ska sägas att Sverige fortfarande ligger bra till jämfört med många andra europeiska länder. Men med en mer aktiv politik för att ställa om hade Sverige kunnat ligga betydligt bättre till. Det visar utvecklingen i våra grannländer.
Bild: Svante Rinalder/Regeringskansliet
