I Paris har flera initiativ tagits för att begränsa biltrafik i centrala delar av staden. Syftet är att minska skapa mer utrymme för gång och cykel samt att minska buller och föroreningar. Sedan november 2024 är genomfartstrafik förbjuden i stora delar av innerstaden (förutom för boende, bussar, taxi och nödfordon), i ett område som omfattar flera centrala arrondissement och ikoniska platser som Louvre och Tuileries-trädgården.
Åtgärderna bygger på en längre trend där Paris successivt minskat biltrafik genom att omvandla gator till bilfria zoner, gång- och cykelområden och höja kostnaderna för större fordon.
Luftkvalitetsmätningar från förra året visar att föroreningar har fallit markant under de senaste åren, med betydande minskningar i bland annat kvävedioxid och fina partiklar. Paris har sett upp emot halverade nivåer av vissa luftföroreningar jämfört med tidigare år tack vare kombinationen av trafikbegränsningar och satsningar på hållbar mobilitet.
Sedan 2021 har Paris också avskaffat 60 000 parkeringsplatser för att ge plats åt cykelbanor, grönområden och restaurangterrasser. Dessutom har avgifter för motorcyklar och bilar höjts i centrala delar
Samtidigt har politiker från höger jobbar för att upphäva lågutsläppszoner i städer som Paris, Lyon och Marseille.
I mars 2025 röstade Parisbor i en lokal konsultativ folkomröstning om att göra 500 fler gator bilfria, ersätta parkeringsplatser med gång- och cykelstråk och mer grönyta. Där röstade cirka 66 % ja och 34 % nej, även om valdeltagandet var lågt (cirka 4 %).
Foto: Reza Bina, unsplash
