Lastbilstillverkaren Volvo Group motarbetar klimatregleringar i både USA och EU – trots egna riktlinjer om att påverkan ska ligga i linje med Parisavtalet. Det hävdar New Weather Institute i en ny rapport som publiceras i samband med bolagets årsstämma i Göteborg. Enligt rapporten finns ett tydligt glapp mellan bolagets klimatambitioner och dess faktiska agerande.
Rapporten tar upp att Volvo i augusti 2025 deltog i en stämning mot Kalifornien för delstatens skärpta utsläppskrav för lastbilar. Bara några dagar senare stämmer även Trump-administrationen Kalifornien för samma sak.
Detta trots att bolaget så sent som 2023 anslöt sig till ett avtal om att påskynda elektrifieringen. I mars i år har branschorganisationen EMA, där Volvo ingår, försökt stoppa nya utsläppsregler på federal nivå.
– Volvo har ambitiösa klimatmål, därför blev vi förvånade när vi upptäckte att koncernen motverkar klimatregleringar både i USA och i EU. Mest häpnadsväckande är stämningen av Kalifornien för ett avtal om snabbare elektrifiering som Volvo själva skrev under bara för tre år sedan. Det är bra att Volvos aktieägare nu kräver korten på bordet, säger Anna Jonsson, en av rapportförfattarna.
Även i EU anklagas Volvo för att bromsa klimatpolitiken. Bolaget ska enligt rapporten ha lobbat för ökad “flexibilitet” i unionens koldioxidkrav för lastbilar, något som kan innebära betydligt färre eldrivna fordon till 2030. Samtidigt driver man på för att klimatmålen ska ses över i förtid.
Inför årsstämman har aktieägaren Akademiker Pension lagt fram ett förslag om ökad transparens i Volvos påverkansarbete. De vill också att bolaget ska utvärdera hur lobbyingen förhåller sig till Parisavtalet. Bakgrunden är en oro för att skillnaden mellan uttalade mål och faktisk politik riskerar att skada bolagets trovärdighet.
Rapporten pekar även på att eldrivna lastbilar fortfarande utgör en liten del av Volvos försäljning globalt. Samtidigt har investeringarna i forskning och utveckling av utsläppsfria fordon minskat det senaste året, enligt rapportförfattarna.
Foto: Volvo Trucks DE, Michael Vadon CC BY-SA 2.0
