Regeringen vill satsa 1,5 miljarder på att sänka skatten på bensin och diesel till EU:s miniminivå, som ett svar på oljekrisen i mellanöstern. I praktiken skulle det innebära ungefär en krona billigare bensin och 40 öre billigare diesel.
Många experter menar att strategin har stora problem. Grundproblemet är att Sverige är allt för beroende av fossila bränslen. Det gör oss sårbara för prischocker. Lägre priser på fossila drivmedel riskerar att öka efterfrågan ännu mer, och försena omställningen bort från olja.
Internationella energiorganet IEA gick häromdagen ut med en rekommendation som går i rakt motsatt riktning mot den svenska regeringen. IEA vädjar nu till alla världens länder om att göra allt för att minska efterfrågan på olja, för att dämpa den internationella chocken. Man uppmanar till att arbeta hemifrån, köra långsammare, resa mindre och använda kollektivtrafik mer. Syftet är enkelt: lägre konsumtion kan dämpa prisökningarna och skydda hushåll och ekonomier.
Poängen är tydlig: lägre efterfrågan kan stabilisera priserna och göra ekonomin mindre sårbar.
IEA:s slutsats är att lösningen inte är att göra oljan billigare, utan att använda mindre av den. I det ljuset framstår den svenska skattesänkningen som ett steg i motsatt riktning – en åtgärd som riskerar att både öka konsumtionen och fördjupa oljeberoendet i ett läge när världen försöker minska det.
Foto: Skärmdump från SVT
