I ett halvår har regeringen försökt ta kollektivtrafiken gisslan i syfte att tvinga fram en satsning på en ny stadsmotorväg i centrala Stockholm, vilket Klimatgranskaren tidigare rapporterat om. Regeringens plan var att hålla inne med finansiering till spårväg och tunnelbana till dess att kommun och region går med på den nya motorvägen.
Den så kallade Östlig förbindelse har länge varit ett debattema i huvudstaden, inte minst har den lobbats fram av industrilobbygruppen Stockholms Handelskammare. Motorvägen planeras att leda trafik från östra stockholm rakt in i innerstan.
Nu möts projektet av skarp kritik – från Trafikverket. En ny analys från myndigheten visar att vägen är ”mycket långt från att bli samhällsekonomiskt lönsam”. Det rapporterar Mitt i.
När de samlade kostnaderna för samhället vägs in landar slutkalkylen på minus 25 miljarder kronor. Det innebär att projektet kategoriseras som ”robust olönsamt”, vilket betyder att det inte går att få en positiv slutsiffra hur man än laborerar med antagandena i beräkningsmodellen – som trafikflöden och investeringskostnader.
Trots att vägen äventyrar både klimatmål och samhällsekonomi låter regeringen via infrastrukturminster Andreas Carlsons (KD) presskansli meddela att de fortsatt vill bygga den.
Carlson har gjort det till ett signum att ignorera forskares varningar om biltrafik och flygtrafik. Han har istället ansträngt sig för att på olika sätt underblåsa fossila bilresor och flygresor bäst han kan, inte minst i den senaste statsbudgeten då fossilbränslen och flygplatser får nya stöd från staten.
Foto: European Union och Unsplash
