Det var i maj 2023 som Tyskland införde systemet med en och och samma biljett för alla lokalbussar, tunnelbanor och spårvagnar i hela landet för bara 550 kronor i månaden. Biljetten kallas ”Tysklandsbiljetten”.
Nu kan forskare vid det tyska forskningsinstitutet Potsdam Institute for Climate Impact Research (PIK) visa att den så kallade ”Tysklandsbiljeten” haft stora positiva effekter för klimatet. Införandet av biljetten har nämligen lett till en kraftig ökning av antalet resenärer i kollektivtrafiken. Och en betydande del av dessa resenärer tog tidigare bilen. Detta rapporterar Bussmagasinet.
Enligt den nya studien gjordes mellan tolv och 16 procent av de resor som nu görs kollektivt tidigare med bil. Därmed har också biljetten lett till en betydande minskning av koldioxidutsläppen, på 4,2 – 6,5 miljoner ton per år.
Särskilt viktig tycks Tysklandsbiljetten vara för personer som reser lite, eller ibland, med kollektivtrafiken. För dessa resenärer tycks tröskeln till att välja tåg eller buss ha sänkts till följd av den billiga biljetten, enligt Bussmagasinet. Ett stort antal av de resor som görs kollektivt är dessutom långa resor.
I Sverige har regeringen valt en diametralt annorlunda väg. Tiotals miljarder har lagts på att göra det billigare att åka bensin- eller dieselbil. Samtidigt har stödet till kollektivtrafik tagits bort. En granskning från SVT visar att priset på buss- och tågbiljetter ökat mycket snabbare än bensinprise de snabbaste åren.
– Priset kan vara en viktig fråga, men det är regionernas ansvar, det är inte min uppgift att ha synpunkter på detta, sa då infrastrukturminister Andreas Carlson (KD).
Bild: Benjamin, unsplash
