barnevik olsson

Trafikanalys är myndigheten som ska analysera transportsystemet utifrån de transportpolitiska målen, inklusive klimat, hälsa och miljö. Nu avslöjar Klimatgranskaren att deras senaste rapport har en närmast ohämmat positiv syn på ökat inrikesflyg, och problematiserar att offentliga resepolicys väljer bort flyget av klimatskäl.

Sveriges nya snabbtåg levereras till SJ år 2027, men kommer inte att få köra i maxfarten 250 km/h. Anledningen? Regeringens brist på investeringar i järnvägen.

Varken klimat eller miljö nämndes en enda gång av Liberalernas nya partiledare, Simona Mohamsson, i hennes första partiledartal i Almedalen.

Hawaii inför som första delstat i USA en särskild turistskatt för att finansiera klimatanpassning och skydd av natur. Åtgärden kommer som en direkt följd av de dödliga bränderna på Maui 2023 och ses som en möjlig modell för andra turistberoende regioner.

Ett nytt kapitel kan snart skrivas i svensk järnvägshistoria. För första gången på över ett decennium planeras en nattågslinje mellan Schweiz och Sverige. Redan våren 2026 kan supernattåget börja trafikera sträckan Basel–Köpenhamn–Malmö.

Leif G.W. Persson tycker att klimatfrågan borde vara högre prioriterad bland politik och befolkning. I samma program riktade han skarp kritik mot Liberalernas partiledare Johan Pehrson.

Die Grünen visar att ambitiös klimatpolitik, pragmatisk säkerhetspolitik och antirasism kan gå hand i hand. Här har Sveriges regering mycket inspiration att hämta. Klimatgranskarens Markus Barnevik Olsson rapporterar från Berlin.

Klimatförändringarna beskrivs av alla som ett existentiellt och säkerhetspolitiskt hot. Men det är något som inte stämmer: vad är egentligen planen för försvaret? Det skriver Markus Barnevik Olsson i veckans krönika.

Nytt år, nya investeringsmöjligheter. Något som inte bör vara på inköpslistan för 2025 är en ny bensin- eller dieselbil.