”Pengarna för nya reformer är slut”, har finansminister Elisabeth Svantesson låtit meddela. Det tycks dock finnas lite pengar kvar, nu sänks nämligen skatten på flygbensin.
Det är välkänt att regeringen i vårbudgeten går fram med en sänkning av skatten på bensin och diesel. Det görs i ett läge där utbudet av fossila bränslen minskat kraftigt efter krisen i Hormuz-sundet, och där det Internationella Energiorganet liksom en lång rad experter vädjat till världens länder om att minska konsumtionen.
Mindre känt är att regeringen också sänker skatten på så kallat flygbensin, alltså fossilt drivmedel till mindre flygplan. Förslaget är särskilt anmärkningsvärt med tanke på att regeringen själva gått ut med en varning om att det kan bli brist på flygbränsle framöver. Regeringen bedömer i sitt PM att kostnaden för att flyga blir ca 30 kronor lägre i timmen med skattesänkningen:
”Förslaget påverkar även skatten på flygbensin. Kostnadsminskningen jämfört med om förslaget inte genomförs beräknas uppgå till ca 30 kronor per flygtimme under perioden 1 maj–30 september 2026, med en beräknad åtgång på 30 liter flygbensin per flygtimme”.
Förslaget är ingenting som regeringen valt att lyfta fram i sin kommunikation. Däremot har regeringen tidigare fattat ett antal beslut som syftat till att få fler människor att välja flyget. Man har slopat klimatskatten på flyg, subventionerat flygplatserna med miljardbelopp och uppmanat myndighetsanställda att välja flyg på tjänsteresor i högre utsträckning.
Samtidigt kommer rapporter om att fler och fler flygbolag ställer in planerade turer med anledning av bränslebristen. Lufthansa har redan meddelat att man ställer in ett stort antal turer. SAS meddelade detsamma häromdagen.
Foto: Moderaterna
