Sverige har blivit ett av Europas billigaste länder att tanka i. Det har lett till ökad så kallad grannlandstankning, där danska, norska och finska privatbilister och lastbilschaufförer passar på att fylla tanken i Sverige. Detta rapporterar DN.
Bakgrunden är regeringens sänkningar av bränsleskatt, koldioxidskatt och reduktionsplikten för biodrivmedel. Den senaste skattesänkningen har sänkt priset på bensin och diesel med omkring tre kronor per liter. Det är förstås naturligt att privatpersoner såväl som åkerier och andra företag från våra grannländer passar på att utnyttja situationen.
Men det får också en effekt på Sveriges klimatstatistik. Enligt Naturvårdsverket (som DN pratat med) bedömdes grannlandstankningen redan 2024 stå för omkring 2–4 procent av vägtrafikens dieselkonsumtion. Och när bränsle säljs i Sverige räknas utsläppen som svenska territoriella utsläpp – oavsett om bränslet används i en svensk eller utländsk bil.
Det betyder att ökad försäljning vid svenska mackar kan göra det svårare för Sverige att nå sina klimatmål, även om en del av utsläppen egentligen kommer från fordon registrerade i andra länder.
Samtidigt har den totala svenska bensin- och dieselförbrukningen minskat under flera år. Enligt SCB har minskningstakten bromsat in, framför allt för bensin.
Såväl statsminister Ulf Kristersson (M) som klimatminister Romina Pourmokhtari (L) har påstått att Sveriges utsläpp 2026 kommer bli lägre än de var när Tidöpartierna tillträdde.
