I somras införde regeringen skrotningspremien; 10 000 kronor till den som skrotar en fossilbil för en elbil. På Liberalernas Instagram proklamerade man stolt:
”Elektrifieringen och utfasningen av fossildrivna fordon är helt avgörande för klimatomställningen och för att vi ska klara klimatmålen. Nu tar vi nästa viktiga steg för att påskynda arbetet!”
Sedan dess har elektrifieringen totalkraschat. Under 2024 chockökade utsläppen från svensk vägtrafik med 18 procent och elbilsförsäljningen minskade för första gången.
Redan i somras dömde experter från flera håll ut skrotningspremien som verkningslös. Även om hela budgeten på en halv miljard skulle utnyttjas vore klimatnyttan minimal.
Men den minimala klimatnyttan har blivit ännu mindre. Intresset för skrotningspremien är häpnadsväckande lågt, rapporterar DN. Med bara 6 månader kvar av skrotningspremien har knappt 7 promille av budgeten använts. 334 personer har utnyttjat premien. I regeringens budget har man räknat med 50 000. Samtidigt har försäljningen av bensinbilar ökat.
Ointresset för skrotningspremien är inte helt svårt att förstå. Skatten på fossila drivmedel har sänkts med långt över 10 miljarder årligen och regeringen gjorde 2022 elbilar 50 -70 000 kronor dyrare genom att slopa klimatbonusen.
DN har sökt klimatminister Romina Poumrokhtari (L) för en intervju men hon har avböjt att kommentera.
