arlanda

När infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) fick erbjudandet att ta emot ett upprop med 30 000 namn för tågen tackade han nej. Några veckor senare minglade han loss med flyglobbyister.

Trafikanalys är myndigheten som ska analysera transportsystemet utifrån de transportpolitiska målen, inklusive klimat, hälsa och miljö. Nu avslöjar Klimatgranskaren att deras senaste rapport har en närmast ohämmat positiv syn på ökat inrikesflyg, och problematiserar att offentliga resepolicys väljer bort flyget av klimatskäl.

Region Kronoberg, Växjö kommun och lokala näringslivstoppar förköper 6500 flygbiljetter för mångmiljonbelopp i försök att starta en flyglinje till Stockholm.

Nästan inga vanliga flygresor går nu från Bromma flygplats. Istället är det miljardärernas privatjets som tagit över flygplatsen, när de ska åka skidor i exklusiva Verbier. Det rapporterar DN.

Fler flyger i Sverige och EU jämfört med 2022. Men vi är långt ifrån rekordåren innan pandemin.

Miljardstöd räcker inte. Nu uppmanar infrastrukturministern Sveriges kommuner att styra sina anställdas resor mot mer flyg, trots att det skulle öka utsläppen.

Så kallad ”flygskam”, eller ”klimatengagemang” som man också kan beskriva det, har lett till en kraftig minskning av inrikesflyget i Sverige. Åtminstone om man ska tro flygbranschen själva.

Flyghöjdaren Per G Braathen ger sig nu på alla de som väljer tåget istället för flyget. Att Bromma flygplats nu kanske stängs skyller han på flygskam och att folk inte flyger tillräckligt i jobbet.

Flera socialdemokratiska regiontoppar meddelar i en debattartikel att de är ytterst oroliga för att folk inte flyger tillräckligt från Arlanda. Nu vill de öka flygandet – för klimatets skull.

Snart samlas centerpartister i Umeå för sina årliga kommundagar. Många av dem tar sig hem med hjälp av… ett chartrat flygplan. Ett beslut som bryter mot Centerpartiets egen resepolicy.