bil

I en pressträff på fredagen kräver S-ledaren sänkt skatt på bensin och diesel för att möta prischocken på olja. Klimatkrisen är fortsatt i skymundan.

En ny rapport visar att eldrivna bilar har cirka 70% lägre utsläpp av växthusgaser under sin livscykel än bensin- och dieselbilar. För att nå EU:s klimatmål måste nyförsäljning av fossilt drivna bilar därför stoppas 2035.

Genomsnittssvensken körde 120 kilometer mer bil 2024 jämfört med 2023. Det försvårar ytterligare klimatmålen för transportsektorn, visar ny statistik som 2030-sekretariatet sammanställt.

Nytt år, nya investeringsmöjligheter. Något som inte bör vara på inköpslistan för 2025 är en ny bensin- eller dieselbil. 

Elektrifiering är regeringens svar på hur utsläppen ska minska. Men nya siffror visar att elektrifieringen nu bromsar, efter regeringens slopade elbilsbonus.

Större risk att bli påkörd för cyklister och fotgängare. Högre utsläpp. Växande anspråk på offentliga utrymmen. Den genomsnittliga europeiska bilen blir större för varje år. Och det har konsekvenser.

Förra veckan väntades spiken i kistan för fossilbilen. Så blev det inte. Liberalernas tyska systerparti FDP blockerade beslutet och fick landet att byta fot. Nu får landet stöd av Österrike och Tjeckien, men möts även av motstånd.

Nästa vecka ska EU:s ministerråd, där Sverige håller i klubban, slå sista spiken i kistan för fossilbilsförbudet till 2035. Flera länder är tveksamma, och Tysklands liberala transportminister bytte i veckan fot och meddelade att landet lägger ner sin röst. Men har han mandat för det?